Решение не очень эстетичное (при откинутых наружу боковинах грязь неизбежно налипает на стороне боковин, обращённой внутрь салона в их поднятом положении), но при эксплуатации автомобиля в районе боевых действий практичное и полезное.
В прошлом УАЗ-469 поставлялся в ГДР и использовался в их армии. Первое, что делали немцы, навешивали на стык дверей и боковин с остеклением «дверные петли», которые, если путь пролегает по опасному участку, позволяли на ходу откинуть боковины с остеклением наружу и держать оружие «пассажиров» в готовности к стрельбе; а когда в этом отпадёт надобность, то можно было поднять остекление на место и далее ехать в тёплом салоне, не подвергаясь воздействию непогоды.
Эта заведомая непригодность УАЗ-469 к службе в условиях действия вражеских диверсионных групп не новость и не клевета на «доблестных» советских и российских военспецов, руководивших развитием автомобильных войск.
И огонь противника лучше упредить либо на него ответить с минимально возможной задержкой, а свой огонь должен быть предельно эффективным, но для этого надо конструктивно обеспечить соответствующие условия, которые в ГАЗ-69 были, а в УАЗ-469 исчезли. В сталинские времена это было бы названо вредительством, причём, вполне заслужено
иногда засылает в тыл диверсионные и разведывательные группы, а они стреляют (и особенно интересны для них именно командирские машины и машины фельд-свзи).
Конечно, УАЗ не бронетранспортёр, т.е. провести стрелков под огнём через поле боя в район, где они начнут действовать самостоятельно, это не его задача. Но всё же на войне противник
из него можно было начать быстрее, чем из 469-го, и стрелять было удобнее.
конструкции, поскольку для езды по грунтовым дорогам и «лёгкому» бездорожью со скоростью заведомо меньшей 60 км/час 52-х л.с. сил ГАЗ-69 в большинстве случаев хватало, а вот стрелять
То, что УАЗ-469 стал мощнее (минимум 73 л.с.), это не компенсирует названных выше пороков его
И то, и другое требует времени, которого в реальном бою может и не оказаться. А требование ездить исключительно со снятым боковинами, убранным тентом и заваленным на капот ветровым стеклом (как показано на фото ниже), означает большей частью понапрасну подвергать личный состав воздействую суровой погоды (особенно в осенне-зимне-весенний период, а также в специфических по погоде регионах и летом), хотя в каких-то случаях это требование может быть и оправданным.
выбраться из обстреливаемой машины.
При поставленном тенте на УАЗ-469 для того, чтобы выставить пулемёт или автомат в готовности к открытию огня, надо разбить ветровое стекло. Точно также даже при не снятых боковинах дверей, несущих остекление, из ГАЗ-69 можно было стрелять в стороны сквозь брезент; на УАЗ-469, чтобы открыть огонь изнутри машины в стороны, предварительно надо выбить стёкла либо остановиться и
Так рама ветрового стекла ГАЗ-69 не только могла быть откинута на капот при снятом тенте, как на УАЗ-469, но и при установленном тенте ветровое стекло можно было откинуть вверх (показано на фото слева) вплоть до занятия им горизонтального положения, что позволяло «пассажиру», сидящему рядом с водителем, выставить на капот ручной пулемёт или автомат и держать его в готовности к открытию огня.
(фото далее по тексту), выпускаемый с 1973 г. в различных модификациях. Т.е. имел место регресс.
матерчатым фартуком в целях улучшения теплового режима двигателя), созданный в 1952 г. под руководством Г.М.Вассермана (1913 1972), оказался более приспособлен для езды по местности, где возможны внезапные обстрелы из стрелкового оружия, нежели пришедший ему на смену джип УАЗ-469
Советский военный джип ГАЗ-69 (на фото слева: бока капота и облицовка радиатора зимой затянуты
Обратимся к сухопутным силам. Чтобы не вдаваться в открытой публикации в специфические и подчас секретные вопросы создания боевой техники, прокомментируем то, что, в общем-то, очевидно и невозможно засекретить. Прокомментируем то, что может быть понято всеми, и даже военными бюрократами.
Из-за отсутствия системного подхода проблемы ВПК сказались на воплощении в жизнь казалось бы вполне традиционных и заурядных идей.
УАЗ-469 или ГАЗ-69 Что лучше? Стратегический вопрос !
УАЗ-469 или ГАЗ-69 Что лучше? Стратегический вопрос !
